Vidéo
Dans cette vidéo, on s’intéresse à une critique souvent opposée aux gestes individuels (et au campagne de sensibilisation comme #onestprêt): l’inutilité des actions individuelles par rapport à des initiatives collectives. Ce point de vue est bien résumé par Linguisticae dans ce thread Twitter ou par l’idée qui tourne en boucle sur les réseaux sociaux que 100 entreprises sont « responsables » de 70% des émissions.
Tout ça nous amène à réfléchir à ce qui peut être fait à l’échelle politique et notamment à la taxe carbone. La taxe carbone fait beaucoup parler d’elle en ce moment avec le mouvement des gilets jaunes. On regarde donc à quoi sert une taxe carbone, à ses défauts et aux mesures qui peuvent l’accompagner pour augmenter l’acceptabilité sociale.
Sources
Bilan carbone et pétition
Vous pouvez faire votre bilan carbone et signer une pétition pour des transports en commun plus écologiques.
Propositions du Shift
Je vous conseille de jeter un coup d’œil aux propositions du Shift.
- Voitures plus économes
- Les français sont plutôt friands de SUVs.
- D’autres propositions comme les trains à grande vitesse sont plus discutées. Par exemple, Philippe Bihouix considère que le TGV est une aberration dans son livre L’âge des low-techs.
Taxe carbone
The conversation est un excellent média et je vous conseille de jeter un coup d’œil aux articles sur l’article d’une sociologue de l’Ademe sur la perception du changement climatique par les français ou d’aller directement au document de l’Ademe ou du gouvernement.
Un article des décodeurs traite bien la question de la taxe carbone et, en anglais, un article de Vox. La tribune sur les gilets jaunes par J-M. Jancovici et M. Auzanneau m’a bien inspiré.
Hausse du carburant
Je vous conseille d’autres articles de The conversation sur la hausse du carburant (daté de janvier 2018), l’acceptabilité sociale de la fiscalité verte et un article d’un autre économiste sur l’indispensable hausse de la taxe carbone et sa pédagogie.
1% des plus riches du monde ?
Est-ce que vous faites parti du 1% les plus riches du monde ? Le site globalrichlist peut vous aider à répondre. D’ailleurs le vidéaste Cemil Choses A Te Dire a fait une vidéo à ce sujet.
Décarbonation de l’économie et réduction de CO2
Une illustration rapide de ce que devrait être notre réduction d’émissions de CO2 pour tenir les 1.5°C de réchauffement montre vite que suivre ces trajectoires nous mettrait dans une situation de rationnement drastique. Ce qui fait dire à beaucoup qu’on dépassera les 1.5°C bien avant 2100. Et décarboner l’économie peut vite revenir à la contracter… On est face à une équation difficile…
Secteurs émetteurs en France
Les secteurs d’activité qui émettent le plus en France : le chauffage et le transport.
Où va l’argent de la taxe carbone ?
Caractère dégressif de la taxe carbone
- Un article du monde (où j’ai pris la quantification)
- Mais vous pouvez aussi jeter un coup d’œil à cet article d’une économiste.
Pour les inégalités des émissions de CO2
- Le document Carbone et inégalité: de Kyoto à Paris de Lucas Chancel et Thomas Piketty en donne une bonne idée : « Parmi les individus les plus émetteurs de la planète en 2013, nos estimations mettent en avant les 1% les plus riches Américains, Luxembourgeois,Singapouriens et Saoudiens, avec des émissions annuelles par personne supérieures à 200 tCO2e. A l’autre extrémité de la pyramide des émetteurs,on retrouve les individus les plus pauvres du Honduras,du Mozambique, du Rwanda et du Malawi,avec des émissions 2000 fois plus faibles, proches de 0,1 tCO2e par personne et par an. Au milieu de la distribution mondiale des émetteurs (entre 6 et7 tCO2e par an), on retrouve des groupes tels que les 1 % les plus riches tanzaniens, une partie de la classe moyenne chinoise ou des Européens aux revenus modestes (deuxième et troisième décile français et allemand par exemple). »
- A l’échelle mondiale, d’après une estimation Oxfam, les 10% les plus riches de la planète sont responsables de près de la moitié des émissions liées au mode de consommation.